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單軌吊作為一種常見的起重設備，應用范圍十分廣泛。為了確保單軌吊的安全、可靠運行以及降低事故的發生率，制定了單軌吊的標準規范。下面就讓我們來了解一下單軌吊的標準規范。

軌道設計：

（1）彎軌水平曲率半徑不得小于規定值（如4m或6m），以確保列車能夠平穩通過彎道。

（2）垂直彎軌曲率半徑也需滿足特定要求（如10m），以避免列車在垂直方向上產生過大的離心力。

（3）每節弧長不得大于特定值（如2m或3m），以保證軌道的穩定性和安全性。

（4）當弧長大于一定長度（如1.6m）時，應在其中點增設一吊耳，以增強軌道的承載能力。

軌道連接：

（1）水平彎軌及軌道與道岔連接處應采用法蘭連接或其他可靠的連接方式，以確保軌道之間的連接牢固、穩定。

（2）同一線路必須使用同型號單軌，道岔單軌要與線路單軌型號一致，以保證列車的正常運行。

（3）單軌接頭間隙不得大于規定值（如3mm），高低和左右允許偏差也需滿足特定要求（如2mm和1mm），以確保列車能夠平穩通過軌道接頭。

吊掛裝置：

（1）吊掛單軌的各吊掛點間距偏差不得大于特定值（如15mm），10組吊掛點間距的累計偏差也不得大于特定值（如30mm）。

（2）吊掛緊固件應使用符合要求的螺栓和螺母，如GB5780 M20×80螺栓和GB170 M24螺母或10.9級高強度M20×80螺栓和M20螺母。使用前應做不小于規定值的集中載荷的抽樣試驗。

軌道線路質量：

（1）軌道線路質量應符合《單軌吊軌道線路質量標準》，質量需達到合格標準。

（2）在敷設軌道的弓、底彎道時，應采用多段短軌進行過渡，短軌的布置應符合特定要求（如1m-2m-1m-2m交替布置），兩節軌道間的夾角不超過特定值（如4°）。

巷道設計：

（1）巷道的寬度、高度和安全間隙必須符合《煤礦安全規程》規定。

（2）沿中線施工的采區順槽應盡量按中心線施工，遇斷層變坡時應盡量限制巷道坡度和曲率半徑。正常運行區段的巷道坡度和曲率半徑也需滿足特定要求。

（3）換裝站、一般巷道（包括機運合一巷道和單軌巷道）等區域的巷道高度、寬度和長度等參數也需符合特定要求。

其他要求：

（1）道岔應安裝在角度不大于特定值（如5°）的單軌線路段，道岔活動擺角不得大于特定值（如11°），以保證列車的正常運行。

（2）吊軌端頭處必須安設阻車器并使用雙鏈吊掛以提高安全性。

（3）錨桿、連接螺栓、圓環鏈等部件也需符合特定要求以確保單軌吊系統的穩定性和安全性。

綜上所述便是關于單軌吊標準規范的總結，相信大家在看完之后也會對單軌吊產生一定的了解。